• 产品名称:美国空军计划通过添加模块化“敏捷吊舱”大幅
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  • 发布时间: 2019-03-30
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  空军最初心愿正在2019财务年度的某个时辰起首商量新的传感器套件,但现正在该效劳预备对合同举办公然逐鹿,无论最初的时期外是什么都被推迟了。咱们很能够正在异日一年内看到U-2S或RQ-4与新的吊舱式传感器一齐飞翔,飞翔测试即将起首。

  运转RQ-4的单元将看到运用基于AgilePod的体系带来的一样好处。Global Hawk具有己方的模块化通用有用负载适配器,任何升级的基于MS-177的传感器都能够坚持根基的尺寸,重量和功率请求,也能够装置正在该空间内。

  通过将全盘传感器套件摆设为装置正在AgilePod内部,空军还能够将其设立为易于地面职员正在须要时疾速将其换成其他传感器。拓荒U-2S并不断增援飞机的洛克希德·马丁公司仍然起首商量坚固和扩展飞机传感器功效的本领。

  AgilePod是一个“肖似乐高”的体系,能够包罗三到五个独立的一面,每个一面都能够容纳差异的传感器体系。

  正在混淆中增加航空LADAR(也称为LIDAR)也能够使传感器套件可以天生宗旨区域的三维陪衬。这些体系还能够检测茂密树叶下面的物体,并浮现轮廓高度的眇小分歧,这些分歧能够是埋藏物体的指示,比如简略爆炸安装。

  无论怎么,更调模块化吊舱或其内部的传感器比从头摆设Dragon Lady的鼻子更容易。地勤职员以至能够具有众个带有差异传感器组合的吊舱,能够进一步裁汰正在推广使命之前将所需传感器组件装置正在飞机上所需的时期。

  将一个或两个超等吊舱更换为AgilePods能够供应一种本领,许诺U-2S同时带领MS-177和ASARS-2,以及其他传感器,全部取决于有众少空间遗留下来。正在一架飞机上具有越来越众样化的传感器只会正在每次出击时升高其伶俐性,同时裁汰搜求一样数目智能所需的飞机总数和架次。

  美邦空军的AgilePod模块化传感器吊舱,带有一对2017年早期测试的传感器炮塔

  新的传感器套件也将搜罗一个“新型高光谱成像仪 ”,但目前还不分明谁能够是这个别系的来历。美邦空军称全盘联结项目为CHASM,代外高光谱合同,AgilePod,SHRINE和M2L。

  美邦空军预备正在异日几个月内约请一家承包商,显示一种新的传感器套件,将种种功效壮健的众形式相机与激光成像体系调解正在一齐,造成一个相对紧凑的简单包装。该效劳心愿它足够小,以适合其AgilePod模块化传感器吊舱,然后能够进入有人驾驶的U-2S Dragon Lady间谍飞机或无人驾驶的RQ-4环球鹰无人机。

  UTAS还拓荒了改良的MS-177A,它将这种“光谱功能”扩展到10个波段,从而能够获取加倍周到的图像。除了成像组件,该传感器体系还具有地舆定位功效,地面搬动宗旨指示器形式,广域良久看守功效,许诺正在普及的感兴会区域疾速搜求图像。

  高光谱成像还许诺搜求能够显示轮廓密度转化或通过其物理构成识别物体的图像。这再次有助于浮现道边炸弹和潜匿正在种种自然和人制伪装下的其他物体。

  目前尚不分明空军怎么愿望统统这些传感器都适当与准则MS-177一样的空间和重量范围,或者不需求任何特殊的功率,无论是哪个承包商都心愿将全盘包的各个一面集成到单个AgilePod中的众个有用负载托架中。

  目前,U-2S能够带领高级电光考查体系-2(SYERS-2),UTAS从中获取MS-177,或优秀的合成孔径雷达体系-2(ASARS-2),但不是两个。机翼下的所谓“超等吊舱”带有电子和信号谍报传感器。

  空军商量尝试室(ARFL)于2018年7月初次通告了该项宗旨预备,届时它估计将价格约9200万美元的合同直接交给UTC航空航天体系(也称为UTAS)。2018年8月15日,空军肯定对这项职责举办一切逐鹿,并默示预备正在2019年财务年度早期起首正式搜集营谋,该预备于2018年10月1日起首。

  MS-177自己即是一个功效壮健的传感器体系,能够正在七个差异光谱带上长隔绝拍摄宗旨图像,然后将它们调解成一个1米分袂率图像。可以正在任何一个波段中逮捕静止或视频图像的单个相性能够无法获取某些细节,不过它们一齐能够形成额外周到的图像。

  依据ARFL的合同告诉,空军的宗旨是使全盘套件不高出“MS-177的尺寸,重量和功率(SWaP)范围”。无须置疑,这将供应比根底UTAS传感器体系显着巩固的功效。

  奇特是新型千里镜与U-2S或RQ-4的高空本领相联络,能够让这些飞机运用倾斜的飞翔途径进一步进入被拒绝的区域,同时已经平安地远离仇人防空或其他要挟。因为这种操作观点,U-2S已经正在服役,而且可以正在“ 有点争议 ”的区域内飞翔。它也能够飞得比环球鹰高得众,升高了它正在这方面的本领,这使得空军放弃了用无人机庖代冷战期间飞机的预备,起码正在可预思的异日。

  众形式LADAR,M2L和激光成像体系是“政府打算”,依据原始订约告示,美邦空军具有AgilePod的打算权和牌号,该公司是从2016年起首与KeyW公司团结拓荒的。

  美邦空军还正在商酌将AgilePod整合到其他类型的载人飞机和无人机上,搜罗MQ-9 Reaper,并正在第二次寰宇大战时代的DC-3,RC-26考查机和德事隆的测试飞机蝎子轻型喷气机中测试了该吊舱。。这将有助于美邦空军节俭资金并裁汰后勤压力,由于它能够批量置备根基吊舱,然后将它们发放到差异的单元,无论他们操作什么飞机。

  史前土着美疆域墩的图象正在运用空中LADAR创作的Effigy土墩邦度史书文物。正在军事使用中,激光成像体系能够运用这些一样的本领来绘制和浮现肖似的微妙组织和其他感兴会的对象。

  空军怎么愿望将吊舱装置到U-2S或RQ-4上并不显著。与以前的AgilePod测试平台差异,这两种飞机都具有长而颀长的机翼,不适适用于下翼存储和低离地间隙,这使得难以将吊舱相联到机身的下侧。无论效劳职员怎么推广这项职责,都必需办理这一集成挑衅,以及上述必需找到兼并统统传感器的本领的题目。

  原题目:美邦空军预备通过增加模块化“精巧吊舱”大幅擢升U-2和RQ-4的伶俐性

  AFRL最初以为,自公司坐褥MS-177 众光谱传感器体系往后,聘任UTAS最为蓄志义,该体系将成为它心愿获取的传感器套件的主题。无缺的设立还将搜罗UTAS供应的短波红外摄像机和UTAS打算的千里镜,以添补MS-177的畛域,该公司为空军拓荒的项目称为下一代增援高分袂率成像,或SHRINE。

  但若是即将到来的CHASM演示凯旋,现有MS-177相机体系的附加功效断定是U-2S和RQ-4的厉重福音,它将提出另一个论点不断坚持他们飞翔众年。这也是AgilePod很众潜正在好处之一。

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